LOWONGAN UT SCHOOL



Nomor  : 022/UTS/III/2015                                                                               Jakarta, 6 Februari 2015
Lamp     : -
Hal          :  Jadual recruitment program IJON

Kepadayth,
Kepala Sekolah
Cq : Bursa KerjaKhusus
SMK Migas Cepu
Di tempat

Denganhormat,

Sehubungan dengan rencana kami UT SCHOOL akan melakukan recruitment calon siswa angkatan 16 dan 17 Nasional untuk tahun ajaran 2015/2016 dengan sistim IJON (siswa yang masih duduk di kelas III) guna memenuhi kebutuhan calon siswa mekanik dan operator alat berat, maka mohon ijin untuk bisa melakukan proses recruitment di SMK Migas Cepu dengan waktu pelaksanaan test sebagai berikut:

Hari, tanggal       :Rabu dan Kamis, 8 dan 9April 2015
Waktu                   : Jam 08.00 BBWI sampai selesai
Tempat                                : Aula SMK Migas Cepu

Kepada mitra kerja (BKK SMKMigas Cepu)mohon dibantu untuk koordinasi dengan BKK SMK-SMK disekitar yang mau ikut test dan kami mohon bantuannya juga untuk mendata peserta dengan format: Nama, AsalSekolah, Jurusan(program exel) hal ini untuk memudahkan dalam  proses rekap recruitment nanti.

Demikian atas kerjasama  yang  baik  kami  sampaikan terimakasih.

Hormat kami,
Manajemen UTSCHOOL

ttd

Muhyudi
DirekturKemahasiswaan

Catatan:          Kriteria calon adalah laki-laki, sehat jasman idan rohani, tidak berkacamata
                        bertindik, butawarna,  bertato, tinggibadan minimum 164 cm serta usia
                        maksimum 21 tahun, SMK Jurusan TMO, Mesin, ListrikArusKuat dan SMA IPA
                       



















































Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

MENGAPA REM PERLU DI BLEEDING

Rem merupakan piranti / komponen otomotif yang sangat vital yaitu untuk safety atau keamanan. Untuk rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu perawatannya berbeda dengan rem yang masih menggunakan kawat. Pada rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu butuh perawatan pada komponen - komponen hidrolisnya tersebut. Kadang kita pernah merasakan rem kita tidak pakem sama sekali, hal itu disebabkan berbagai sebab salah satunya yaitu sistem kemasukan udara. Untuk mengatasi hal tersebut kita harus segera mungkin mengeluarkan udara tersebut dari sistem hidrolis.  Bagaimana cara membleeding yang benar ? 1.       Pastikan minyak rem pada master silinder tidak habis, kalau kurang segera tambahkan minyak rem. 2.         Membleeding butuh 2 orang, satu orang di kabin dan satu orang di silinder roda untuk membuka bleeder plug. 3.       Mulai membleeding dari roda yang paling jauh dengan master silinder. 4.       Tekan – tekan pedal rem sampai terasa keras, terus tahan d
Baca selengkapnya

RPP KELISTRIKAN BODY

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN ( RPP KELISTRIKAN BODI ) Satuan Pendidikan                  : SM K Negeri 1 Ngraho Mata Pelajaran                         : P emeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Kelas/Semester                         : X I / Ganjil Peminatan                                : C 3 ( Kompetensi Kejuruan ) Materi Pokok                           : Alokasi Waktu                         : 6 x 45 menit ( 2 x pertemuan) A.   Kompetensi Inti 1.     Menghayati dan mengamalkan   ajaran agama yang dianutnya 2.     Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli, (gotong royong, kerjasama, toleran, damai), santun, responsif dan proaktif dan menunjukkan sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial dan alam serta dalam menempatkan diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia . 3.     Memahami, menerapkan, menganal
Baca selengkapnya

CARA MENCARI TOP

CARA MENCARI TOP TDC (Top Dead Center) merupakan salah satu cara standart untuk melakukan penyetelan mesin, pembongkaran/overhoul, tune up atau penggantian timing belt. Dengan mengetahui titik mati atas piston di harapkan akan mudah dalam proses perakitan kembali mesin mobil. Beberapa cara untuk mengetahui posisi TDC mesin antara lain: 1.          Melihat tanda di Pulley/Roda gila(Flywell) . Untuk mesin umumnya sudah disertakan tanda top dead center yakni biasanya tanda pada pulley harus lurus dengan angka NOL (0) pada body mesin, atau yang berada pada roda gila tanda angka NOL/ huruf T harus lurus dengan tanda pada body. 2.          Melihat posisi nok as / noken as (cam shaft) . Nok as pada silinder yang TDC posisi roker arm kondisi bebas/ renggang tidak menekan batang valve. 3.          Melihat arah rotor distributor . U ntuk Setting timing yang sudah benar bisa juga di lihat dari arah rotor distributor, apabila mengarah ke kabel busi no 1 berarti top sili
Baca selengkapnya