TENTANG OTOMOTIF

Apa itu Rem Combi?

Apa Alternator ? Sistem pengisian pada kendaraan mempunyai 3 rangkaian komponen penting yaitu Aki, Alternator dan Regulator. Alternator sendiri terdiri dari komponen-komponen seperti gabungan kutub magnet yang dinamakan rotor, yang didalamnya terdapat kumparan kawat magnet yang dinamakan stator. Alternator mulai berfungsi untuk menghasilkan listrik/pembangkit listrik ketika mesin dihidupkan untuk disalurkan ke aki dengan mengkonversi / mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC. Sedangkan regulator punya fungsi sebagai alat pengatur dan pembatas voltase yang terdiri dari sebuah rangkaian dioda yang dinamakan rectifier serta dua kipas dalam (internal Fan) untuk menghasilkan sirkulasi udara. Model Alternator Model alternator untuk setiap jenis mobil itu berbeda-beda, tapi kebanyakan alternator mempunyai regulator yang berada didalamnya ( IC built In), namun untuk tipe yang lama mempunyai regulator diluar. Tidak seperti model yang lama, tipe yang punya IC bulit in ini dapat dengan mu

Rem merupakan piranti / komponen otomotif yang sangat vital yaitu untuk safety atau keamanan. Untuk rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu perawatannya berbeda dengan rem yang masih menggunakan kawat. Pada rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu butuh perawatan pada komponen - komponen hidrolisnya tersebut. Kadang kita pernah merasakan rem kita tidak pakem sama sekali, hal itu disebabkan berbagai sebab salah satunya yaitu sistem kemasukan udara. Untuk mengatasi hal tersebut kita harus segera mungkin mengeluarkan udara tersebut dari sistem hidrolis.  Bagaimana cara membleeding yang benar ? 1.       Pastikan minyak rem pada master silinder tidak habis, kalau kurang segera tambahkan minyak rem. 2.         Membleeding butuh 2 orang, satu orang di kabin dan satu orang di silinder roda untuk membuka bleeder plug. 3.       Mulai membleeding dari roda yang paling jauh dengan master silinder. 4.       Tekan – tekan pedal rem sampai terasa keras, terus tahan d

Fungsi untuk kenyamanan berkendara. A. Jenis - jenis suspensi 1. Suspensi Independent     Keuntungan a.     Lebih nyaman     Kerugian a.     Konstruksi rumit b.     Perawatan mahal 2.     Suspensi Rigid Keuntungan a.     Kuat konstruksinya b.     Murah Kerugian a.     Keras b.     Kurang nyaman B. Komponen - komponen suspensi : 1.       Shock absorber berfungsi untuk menyerap kejutan, sehingga kejutan dari pegas dapat terserap 2.       Coil Spring berfungsi -           Leaf spring -           Coil spring -           Torsi 3.       Komponen pendukung -           Strut bar -           Arm -           Control arm -           Lateral control rod