TENTANG OTOMOTIF

Pada musim hujan siap - siap para pengguna mobil untuk selalu memperhatikan kolong mobil. untuk mengantisipasi munculnya karat yang dapat berakibat fatal. Karat / korosi pada body mobil adalah ibarat sebuah mimpi buruk atau ancaman buat pemiliknya, karena karat bisa memakan bodi mobil sedikit demi sedikit hingga akhirnya keropos dan rapuh. Terjadinya karat sendiri adalah sebuah proses alamiah dan tak bisa dihilangkan, yang mungkin bisa dilakukan adalah mencegah proses terjadinya karat tersebut pada bodymobil . Karat muncul disebabkan permukaan besi / bagian yang mengandung unsur logam bersentuhan langsung dengan air yang mengandung asam sehingga mengalami proses oksidasi oleh udara. Semakin dibiarkan air dan kotoran menempel pada besi semakin banyak pula zat asam bereaksi terhadap besi yang menjadikan karat. Titik-titik Rawan Timbulnya Karat Pemicu timbulnya karat ini biasanya terjadi akibat kesalahan pemilik dalam merawat, seperti ketika mencuci mobil mengakibatkan adanya

Apa itu Rem Combi?

Apa Alternator ? Sistem pengisian pada kendaraan mempunyai 3 rangkaian komponen penting yaitu Aki, Alternator dan Regulator. Alternator sendiri terdiri dari komponen-komponen seperti gabungan kutub magnet yang dinamakan rotor, yang didalamnya terdapat kumparan kawat magnet yang dinamakan stator. Alternator mulai berfungsi untuk menghasilkan listrik/pembangkit listrik ketika mesin dihidupkan untuk disalurkan ke aki dengan mengkonversi / mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC. Sedangkan regulator punya fungsi sebagai alat pengatur dan pembatas voltase yang terdiri dari sebuah rangkaian dioda yang dinamakan rectifier serta dua kipas dalam (internal Fan) untuk menghasilkan sirkulasi udara. Model Alternator Model alternator untuk setiap jenis mobil itu berbeda-beda, tapi kebanyakan alternator mempunyai regulator yang berada didalamnya ( IC built In), namun untuk tipe yang lama mempunyai regulator diluar. Tidak seperti model yang lama, tipe yang punya IC bulit in ini dapat dengan mu

Rem merupakan piranti / komponen otomotif yang sangat vital yaitu untuk safety atau keamanan. Untuk rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu perawatannya berbeda dengan rem yang masih menggunakan kawat. Pada rem yang sudah menggunakan sistem hidrolis tentu butuh perawatan pada komponen - komponen hidrolisnya tersebut. Kadang kita pernah merasakan rem kita tidak pakem sama sekali, hal itu disebabkan berbagai sebab salah satunya yaitu sistem kemasukan udara. Untuk mengatasi hal tersebut kita harus segera mungkin mengeluarkan udara tersebut dari sistem hidrolis.  Bagaimana cara membleeding yang benar ? 1.       Pastikan minyak rem pada master silinder tidak habis, kalau kurang segera tambahkan minyak rem. 2.         Membleeding butuh 2 orang, satu orang di kabin dan satu orang di silinder roda untuk membuka bleeder plug. 3.       Mulai membleeding dari roda yang paling jauh dengan master silinder. 4.       Tekan – tekan pedal rem sampai terasa keras, terus tahan d

Fungsi untuk kenyamanan berkendara. A. Jenis - jenis suspensi 1. Suspensi Independent     Keuntungan a.     Lebih nyaman     Kerugian a.     Konstruksi rumit b.     Perawatan mahal 2.     Suspensi Rigid Keuntungan a.     Kuat konstruksinya b.     Murah Kerugian a.     Keras b.     Kurang nyaman B. Komponen - komponen suspensi : 1.       Shock absorber berfungsi untuk menyerap kejutan, sehingga kejutan dari pegas dapat terserap 2.       Coil Spring berfungsi -           Leaf spring -           Coil spring -           Torsi 3.       Komponen pendukung -           Strut bar -           Arm -           Control arm -           Lateral control rod

ALAT SEDERHANA UNTUK MENGUJI SPOORING RODA DEPAN OLEH SAPTO WICAKSONO, ST NIP 197602062009031003 SMK NEGERI NGRAHO 2013 A.     PENDAHULUAN Dengan berkembangnya teknologi yang sangat pesat maka dengan sendirinya kita di manjakan oleh segala peralatan yang serba modern dan canggih. Begitu juga untuk alat – alat pada otomotif juga tidak ketinggalan. Kita sangat dimanjakan dengan segala sesuatu yang serba komputer serba digital serba otomatis dan lain sebagainya. Tentu semua itu membuat pekerjaan kita semakin lebih ringan, cepat dan akurat. Sebagai contoh kita ambil peralatan otomotif untuk spooring roda depan, kita tinggal ke bengkel spooring kita cek tidak ada 15 menit sudah ketahuan mobil kita spooring atau tidak. Kalau tidak spooring tentu roda depan tidak bisa awet, karena lebih cepat habis bagian dalam maupun luar ban. Tetapi kendala kita tentu tidak semua sekolah mempunyai alat spooring roda depan yang tergolong mahal harg